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广州租婚车 以租代售模式深圳昙花一现

当车市低迷、巨额库存、资金链断裂成为车市的关键词,经销商开始筹划如何化解风险,惯常的促销、现金优惠已经挽救不了销量,新模式又能如何?

   当车市低迷、巨额库存、资金链断裂成为车市的关键词,经销商开始筹划如何化解风险,惯常的促销、现金优惠已经挽救不了销量,今年份以来,深圳经销商纷纷开展了租赁业务,除此之外,亦有自主品牌经销商欲将租赁与汽车销售结合,消化积压的库存,也即租赁行业常称的以租代售。但据记者了解,这一新业务开展不到半年时间就沦落,到目前几乎处于停滞状态。

   市场之变 经销商纷纷推出以租代售业务

   以租代售销售模式是通过该业务在汽车厂家和消费者之间架起桥梁,让消费者先取得汽车的使用权,然后每月付租金,在租赁期满后一般要购买汽车的所有权。这种方式目前已成为国际上流行的一种厂商和消费者沟通的方式,成为厂商卖车、用户买车的一种新型销售模式。但自90年代从美国传入国内,因为国内消费群体的消费习惯及金融产业的不健全等众多原因,这种汽车销售模式一直没有发展开来。

   3个月前,天津一汽深圳经销商品质汽贸组建了租赁有限公司,公司开展的首项业务即是以租代售。但据品质汽车租赁部负责人介绍,业务开展至今并不顺利,公司已经转而集中精力发展短租业务。

  大兴汽车一汽丰田4S店今年组建了租赁部,但仅属二手车业务上的一项增值服务,目前业务开展的项目也仅是短租。鹏峰汽车即成立专门的汽车租赁部门,但业务范围仅限租期不超一周的短租,正计划开展长租业务。

   早在两年前,深圳红彤汽车租赁有限公司亦曾试水长租送产权,但目前该项业务已经基本停止。红彤租赁部有关负责人表示,红彤租赁有限公司的业务集中在对外企和政府的长租业务以及个人的短租服务,长租占据了业务的70%,以租代售的模式市场生存空间非常小。

   鹏峰汽车北京现代4S店租赁部的负责人向记者介绍,为了规避风险,租赁公司会要求顾客支付超过车价的50%的保证金,并且每月的租金相比按揭买车的月供款要高出很多。近年来,由于汽车金融公司的加入,按揭购车的条件跟办理程序越来越宽松,同等条件下,顾客可能会优先选择按揭购车而不会用租售的方式购买。

   以租代售合同明确汽车租售的所有权是出租方的,承租方只有汽车的使用权。“在支付巨额保证金和租金的同时,承租方心里还有一重担心,即租赁公司万一出现不确定的风险,顾客会出现‘车、财两空’的情况”,品质汽贸租赁有限公司负责人告诉记者。

   利弊之弈 难以承受巨大风险压力

   开展以租代售业务的前期需要投入大量资金购置车辆。在当前车市低迷的情况下,它所起到的积极作用在于帮助经销商消化积压的库存,相比把车辆放在仓库里变成超期库存车,汽车租售可以提高经销商的资金周转率。然而,实际上被用于出租的新车仍是占据了相当大数量的资金,与放在仓库里的区别是新车租出去后可以获得超过3成的租车保证金,但比起赔本卖车它将面临的是日后资金回笼慢的问题。

   而且通常情况下,消费者采用银行按揭购车时,如果还款能力出现问题,要么提前将余款付清再将车转卖还贷,要么由银行将该车收回。而消费者购车采用“以租代售”,车商将可能面对车辆收回的风险。有效的租赁物件处置渠道是发展汽车以租代售业务必不可缺的条件。

   品质汽贸租赁公司负责人告诉记者,除了需承担资金压力外,车商无法回避消费者个人信用所带来的潜在风险。“目前国内的信用体系并不健全,哪怕是在信用系统较完备的深圳市场,这种租售模式对购车者的信用审核过程还是非常繁琐,租赁公司需要多次上门家访了解承租方的经济状况,并定时跟踪车辆使用情况,这是一项需要投入相当多人力物力的工程,这是至今未有广泛推广的原因之一”,该负责人介绍道。

   出租方需承担的另一重压力是由于车辆贬值速度加快带来的经营风险。近年来汽车价格波动非常大,新车上市不到一个月即降价的现象比比皆是,假如承租人在付完租赁保证金后价格大幅度突降,将导致承租人心理失衡,这在一定程度上刺激承租人拒绝继续偿付租金。在这种汽车市场情况下,汽车市场价格变动风险就会相当程度地转化为汽车融资租赁公司的经营风险。

   政策之殇 配套法律、法规缺失

  据了解,目前我国还没有正式出台汽车租赁的国家法律、法规,使从事汽车租售的企业在正常经营中的合法权益得不到有效保护。

   根据《道路交通事故处理办法》明确规定:交通事故责任者对交通事故造成的损失,应当承担赔偿责任。承担赔偿责任的机动车驾驶员暂时无力赔偿的,由驾驶员所在单位或者机动车的所有人负责垫付。驾驶员所在单位或者机动车的所有人在赔偿损失后,可以向驾驶员追偿部分或者全部费用。

   这种机动车所有人负担交通事故赔偿连带责任的规定使得承租人违法常常殃及汽车融资租赁公司,如租车人承担不起或出现酒后肇事、肇事逃逸等保险公司拒赔事宜等,造成经济损失很可能由汽车融资租赁公司买单。

   所谓羊毛出在羊身上,因为这个原因,租赁公司常要求客户在租车的同时支付相当高的保证金,并且月租比较高昂,这里面包含了购买保险的费用以及各种风险的分摊,而条件的苛刻反过来又成了顾客不愿意选择以租代售的重要影响因素。

   受众之困 以租代售给私车公买制造空子

   记者从汽车租赁业内人士处了解到,目前汽车租赁市场客源大致分为以下几部分:一是外资企业,通过租车方式满足日常工作需要,而又不会增加企业资产,这类承租者多使用长租的方式,与租赁公司签订的合同期限一般超过3年;二是政府机构,缺乏公务用车采购名额,采取租车的方式满足需要,这类承租者以长租为主,但间或有短租行为,比如应付临时的公务会议需求;三是民营企业,企业员工外地出差频繁,租期多为一个月以下甚至是更短的一个星期左右的时间;四是个人用户,多为租期一个星期以内的短租业务,满足外出自驾游或朋友接待等短期用车需求。

   在这些客户群体中,使用租售方式的潜在用户外资企业排除在外,因为外企租车的目的就是不增加企业资产,汽车租售最终是以承租人购买产权为结果的,故对于外企并不适用。剩下的就是有用车需要但无足够资金,并且不满足贷款买车条件的个人用户和小企业主,这部分人群业内人士称之为次优客户,经济条件不宽裕,租售需承担的大笔保证金和高昂的月租金并不受这部分用户的欢迎,故成交量极低。“最后,以租代售的方式或将沦为私企员工以公司名义租车,租期满即将汽车所有权划归自己名下的私人购车手段”,鹏峰现代汽车租赁部负责人表示。

 

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