交通治堵新政，火了汽车租赁 广州穿梭巴士租车

 交通治堵新政，火了轿车租借

一个方针带来商机，1月26日，北京“治堵令”出台后的首轮摇号行将开端，而早在不到一个月前，自北京小客车目标请求网站正式注册起，治堵新政点燃的燎原之火就现已遍及京城的各个区县。而记者了解到，因为新年前购车遭到按捺，北京租车出行开端遭到追捧，各家租车公司的竞赛也是火药味十足。

　　治堵令难为购车者

　　记者了解到，2011年1月至今，北京市17个目标请求窗口已招待逾21万纷至沓来的购车请求者，几乎所有人都为自个在几分钟内的命运忧心如焚。对他们来说，繁复的手续和绵长的等候都不是疑问，关键在于能否在这波摇号大潮的冲击下完成自个的购车梦。

　　依据路途通行状况，北京市设置了交通拥堵指数。北京市交通委新闻发言人李晓松日前泄漏，2011年1月，北京作业日顶峰时段均匀交通拥堵指数从2010年的8.32（重度拥堵）以上敏捷下降为现在的6（中度拥堵）。

　　在新政略显威力的一起，购车者对“史上最严治堵计划”的消化仍颇显艰难：北京市民张先生每天上下班，要塞在反常拥堵的地铁里至少2个小时以上，为了出门少遭罪，张先生本来计划本年买辆车，没想到计划赶不上改变。而在政府推广的六大计划中，约束外地车进城的规则也让不少非京牌车主和常常来京出差的人一时没了方向。

　　不过，尽管北京车市行将迎来“曙光”，但关于有些现已承认存案的购车者又面临一个新疑问，依据北京市的规则，2010年年末承认存案经过的购车者必须在2011年3月31日前办理车牌，否则就要被取消资格，所以能否在规则的时刻里以优惠的价格买到现车成了购车者的愿望。

　　为此，轿车评论员贾新光承受《世界金融报》记者采访时表明，有些经过审阅的购车者在这两个月里必定会买车，好像年轻人买婚房相同是刚性需要，经销商为了自个的利益必定不愿意降价销售，之前得到风声的一些经销商在新政出台前从厂家那里进了很多轿车，希望在这终究的晚餐中大赚一笔，但是如果购车者不到该店买车或许摇号买车，那么这些囤积了很多车辆的经销商就将面临库存积压，终究的成果就得看这些购车者和经销商之间的博弈了，上一年积压多的经销商也许首要给予购车者一些优惠。

　　租借商场竞赛晋级

　　每天五折、特价车、顺风车……面临北京治堵新政出台后的第一个新年，神州、一嗨等租车公司开打促销战。记者在采访过程中发现，不少租车公司的车源都开端紧急，而面临眼前的“蛋糕”，谁也不想错过。

　　记者了解到，受新政影响，北京的租车商场“打”得反常炽热，除了采购新车以外，有些公司正在从外地集结挂有北京车牌的车辆，比方首汽租借就集结了天津的200辆北京车牌车辆，以备外地人员进京需要。并且，某租车公司负责人还通知记者，一些小的租车公司正在招募北京车牌的私家车参加，以期抢占商机。

　　如果说新年是传统的租车顶峰，竞赛剧烈是必定的话，那么北京治堵方针的出台，无疑给本来就炽热的租车商场浇了一把油。治堵新政规则，挂有外地车牌的车辆不能在上下班顶峰期进京，这就给北京的租车公司发明了新商机。

　　租车代替买车，一方面降低了私家车保有量的上升速度，另一方面，租车出行者往往会愈加合理地组织用车时刻，防止有车族非理性用车形成的相似周末拥堵等状况。“此外，租车职业未来很有也许成为树立大众拼车机制的渠道，并减轻城市交通压力。”

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